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Las EXCLUSIVAS:

Cómo descargar un camión a mano en el siglo XXI


Las exclusivas (tipo SINDICATOS USA) en el uso del TORO en carga y descarga de trailers, camiones, etc. aplicadas durante el montaje y desmontaje del CPhI siguen siendo conflictivas.   
UBM EMEA (UK) organizador del CPhI cuenta con Schenker Logistics, S.A.U. como empresa encargada de la lógistica en sus ferias realizadas en Barcelona y Madrid. Schenker Logistics a su vez tiene la EXCLUSIVA del uso de los TOROS en descarga y carga de los trailers y camiones de las empresas dedicadas al diseño y construcción de stand que llevan el género a la feria.

Si dichas empresas no contratan la EXCLUSIVA de los TOROS de Schenker Logistics a razón de: 700€ Trailer en día laboral y 1400€ en día festivo.   360€ Camión de 6 o 7 metros en laboral y 750€ en festivo + 50 euros de gestión por camión y 100 si es día festivo + Decarga Multidrop (si con un camión se descarga en dos pabellones paga otros 100 euros adicionales).

 

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El presidente de El Corte Inglés, Dimas Gimeno ha solicitado en Davos equidad para competir con gigantes como Amazón, alertando en el Foro suizo la falta de igualdad de condiciones de los grandes almacenes con los gigantes “online”.
Paradójicamente esto es lo que realiza Viajes El Corte Inglés, Eventos (Sevilla), participando en importantes concursos de DISEÑO y CONSTRUCCIÓN de STANDS sin ninguna infraestructura que le de soporte propio subcontratando la totalidad de la obra, en clara posición dominante sobre las empresas de Diseño y Construcción de Stands, que soportan plantillas, y no pueden competir en igualdad de condiciones por falta de equidad. Continuará.