T 1 Barcelona Los políticos ¿lograrán coordinar el comienzo y la finalización de dos obras a la vez?

Publicado el 18. jun, 2009 en Actualidad, Opinión

Enhorabuena, Barcelona tiene ya un aeropuerto ubicado entre los 30 de mayor tráfico aéreo del mundo.
Pero como sucedió ya con la T4 Madrid Barajas NO TIENE TRANSPORTE PÚBLICO (léase metro, tren) con capacidad de dar respuesta al caudal de viajeros que generará la nueva terminal.
He aquí el verdadero galimatías.
Durante uno de los dos actos inaugurales de la T 4 Barajas, la Comunidad de Madrid “se apresuró a anunciar” el llamado a concurso de los 2,6km de túnel que unió (casi dos años después) la estación del metro Barajas (pueblo) con la de la T 4. Curiosamente esos 2,6km son los ÚNICOS PRIVADOS del Metro madrileño (la concesión es por 20 años y a razón de 1 Euro por viajero).
Ateniéndonos al antecedente nos preguntamos: Quién o quienes planificaron la T 1 Barcelona ¿se olvidaron del transporte público? ¿Hubo desacuerdo entre Generalitat y Estado? Y si lo planificaron: ¿Cuando estiman su fecha de terminación? Porque quienes lleguen del extranjero, o vayan a trabajar a Barcelona llegando al aeropuerto, conocerán de primera mano el tiempo que demoramos actualmente en llegar, por ejemplo, al nuevo recinto de Fira o a plaza Catalunya en hora punta y en otras no tan complicadas.
Los políticos ¿Lograran coordinar el comienzo y la finalización de dos obras públicas a la vez? ¿Será demasiado exigir semejante esfuerzo a tan preclaras mentes?

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